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    樹脂澆注防水母線槽市場(chǎng)推廣性

    發(fā)布時(shí)間: 2020-04-21  點(diǎn)擊次數(shù): 1044次

    樹脂澆注防水母線槽市場(chǎng)推廣性產(chǎn)品特點(diǎn)

     防護(hù)等級(jí)IP68,具有優(yōu)良的氣密性和水密性
     耐壓達(dá)到5000V以上
     短路容量大
     整體絕緣,確保使用安全
     電壓降小,損耗低
     機(jī)械強(qiáng)度高,可承受6焦耳的沖擊力
     外形尺寸小
     不存在電腐蝕,無(wú)迷流
     抗化學(xué)品腐蝕
     抗真菌侵蝕,抗動(dòng)物、昆蟲咬嚼
     抗紫外線
     自熄性絕緣材料
     防火等級(jí)F120
     耐火:95090min
     防爆性能良好
     無(wú)煙囪效應(yīng)
     可在全天候環(huán)境中使用
    1) 可在人能短暫停留的環(huán)境中長(zhǎng)期使用
    2) 不受海拔高度限制
    3) 可在戶內(nèi)、外高污染等級(jí)4(*)的環(huán)境中長(zhǎng)期使用
    4) 可在有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的場(chǎng)所使用
     安裝簡(jiǎn)便
     免維護(hù)
     規(guī)格范圍廣:100A8000A
     可提供特殊終端單元 

    樹脂澆注防水母線槽市場(chǎng)推廣性主要性能 

     FSMC的耐火性能
    采用無(wú)毒、阻燃絕緣材料,確保安全;符合GB/T12666.6-1990A類特性,維持線路完整性90分鐘以上;
    外殼防護(hù)等級(jí)IP68,能經(jīng)受消防噴水,確保母線槽不短路;
    正常環(huán)境中使用有良好的散熱功能。

     FSMC的絕緣性能
    常溫下每節(jié)母線槽絕緣電阻不低于1000MΩ;
    環(huán)境溫度在100的情況下每節(jié)母線槽絕緣電阻不低于200MΩ。

     FSMC的耐腐性能

    無(wú)金屬外殼,抗各種化學(xué)品腐蝕。 

     FSMC的耐水性能
    外殼防護(hù)等級(jí)IP68(*),可長(zhǎng)期在水中工作;可在電纜溝內(nèi)使用。甚至埋地敷設(shè)。
     FSMC的機(jī)械性能
    能承受6焦耳的機(jī)械沖擊;低溫-50環(huán)境下長(zhǎng)期使用不開裂。
     FSMC的安全性能
    不存在空氣間隙,無(wú)煙囪效應(yīng);母線毛刺或過(guò)載不會(huì)引起短路。 

    樹脂澆注防水母線槽市場(chǎng)推廣性產(chǎn)品介紹

     用途
            FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)額定電流1 0 0 A ~8000A,外殼防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68 FSMC母線槽不僅耐火,而且耐水、耐腐,可確保電源不中斷,因此能廣泛應(yīng)用于不能停電的重要工程、涉及生命安全的公共設(shè)施工程、救火困難的高層建筑、存在爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所等。FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)高、安全性強(qiáng),設(shè)計(jì)、安裝簡(jiǎn)便,基本免維護(hù)。
     結(jié)構(gòu)
            FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng),采用特殊配方的復(fù)合樹脂和定量特選的混合材料相混合,制成高性能的絕緣材料FSMC-M28,將銅或鋁母線直接澆注密封。絕緣材料FSMC-M28不含鹵素,阻燃且不會(huì)釋放出有毒氣體;無(wú)金屬外殼,在有迷流的環(huán)境中工作,不會(huì)發(fā)生外殼電腐蝕的現(xiàn)象;全天候產(chǎn)品,可長(zhǎng)期在零下40的環(huán)境中工作,絕緣樹脂不開裂;優(yōu)良的耐水性能,可在水中長(zhǎng)期工作,也可埋地敷設(shè);A級(jí)耐火性,可在9501000的火焰中工作90min以上,保持線路不中斷;可在有爆炸危險(xiǎn)、有腐蝕性液體的環(huán)境中長(zhǎng)期工作;所采用的絕緣材料FSMC-M28,高溫時(shí)仍能保持良好的絕緣性。FSMC母線并具有很高的機(jī)械強(qiáng)度,能承受6焦耳的機(jī)械沖擊。
     導(dǎo)體
            導(dǎo)體截面為矩形并帶圓角,采用優(yōu)質(zhì)電解銅ETP99.9%,符合GB5585.2-1985/GB/T467-1997標(biāo)準(zhǔn)。FSMC全封閉樹脂澆注母線槽提供兩種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品:343P/100%N353P/100%N/100%PE根據(jù)客戶要求,我們可以提供200%N相導(dǎo)體。其它特殊形式導(dǎo)體及直流應(yīng)用也能提供,具體情況與我們的技術(shù)部門聯(lián)系。
     連接
            兩段母線間的機(jī)械及電氣連接通過(guò)雙面接觸的特殊連接器來(lái)完成。采用*高強(qiáng)力矩螺栓,將兩段母線連接,并保證足夠的接觸面積和可靠的電氣連接。然后對(duì)連接完成的接頭單元澆注高性能絕緣材料FSMC-M28使母線達(dá)到防松和絕緣的雙重目的。
    FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)(包括接頭在內(nèi))能達(dá)到IP68防護(hù)等級(jí)。在高強(qiáng)力矩螺栓的扭緊力未達(dá)到預(yù)先設(shè)定力矩時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)拒絕安裝。
     分接單元
            我們能在母線任何位置提供分接輸出單元,分接箱的額定電流從125A1250A,并能根據(jù)要求安裝保險(xiǎn)絲、開關(guān)及斷路器等。防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67/68

     支撐件
            根據(jù)FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)不同的安裝環(huán)境,我們會(huì)提供相應(yīng)的安裝支撐件。在一般情況下,我們建議每1.5安裝一個(gè)支撐件。
     結(jié)構(gòu)單元
    根據(jù)客戶的要求,我們能提供各種適應(yīng)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)單元。 

     優(yōu)點(diǎn)

    大電流容量: 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品額定電流600A-5000A

    低電壓降:選用優(yōu)質(zhì)導(dǎo)電材料制造及適當(dāng)排列,具有較低的阻抗值及電壓降。

    高短路強(qiáng)度:匯流排導(dǎo)體間及外部應(yīng)用環(huán)氧樹脂絕緣系統(tǒng),具有耐高短路強(qiáng)度之機(jī)械沖擊特性及高耐熱能力。

    高耐火性:由于選用具難燃性及自熄性材料,耐火等級(jí)符合UL94V0IEC331相關(guān)要求。

    高防護(hù)等級(jí):防火及防塵特性符合防護(hù)等級(jí)IP68之要求。

    高信賴度:以高可靠度之設(shè)計(jì)選用優(yōu)質(zhì)原料及配合*制程,在正常使用條件下具有高信賴度及壽命特長(zhǎng)之優(yōu)點(diǎn)。

    型小量輕及外貌優(yōu)美:模鑄外殼上下被覆鋁質(zhì)護(hù)套可取代接地導(dǎo)體作為接地之用,以減輕重量,及縮小體積,并增加美觀。

    安裝容易免保養(yǎng):因模鑄外殼上下被覆鋁質(zhì)護(hù)套可避免搬運(yùn)時(shí)之碰裝損傷,而段間相接采用快速接法,無(wú)須使用特殊工具,安裝容易,并可隨指示確認(rèn)已安全接續(xù)完成,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下幾乎免保養(yǎng)。

    系統(tǒng)設(shè)變彈性佳:匯流排因采用特殊接頭及插入式配件,拆解容易且不傷元件,在配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)變更時(shí)可彈性配合其調(diào)整及變動(dòng)。

    ■標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)單元

    ■技術(shù)參數(shù)

     

    記者昨天從北京地鐵公司了解到,自422日起,地鐵10號(hào)線將在工作日早高峰時(shí)段采取超常*列車運(yùn)行方式,線路運(yùn)行間隔由2分縮至145秒,大運(yùn)力增加14.3%

      北京地鐵公司介紹,為進(jìn)一步做好疫情防控期間地鐵運(yùn)營(yíng)保障工作,更好地應(yīng)對(duì)客流增長(zhǎng),降低列車擁擠情況,提高乘客乘車舒適度和安全性,北京地鐵根據(jù)疫情防控形勢(shì)以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流增長(zhǎng)情況,根據(jù)不同線路的客流特征和乘客出行需求,通過(guò)多交路套跑、區(qū)間車、大站快車等多種運(yùn)行方式靈活組合,分別制定出適用于不同線路的定制版超常*運(yùn)行保障方案。自324日起,已分四批在昌平線、八通線、5號(hào)線、6號(hào)線、13號(hào)線、15號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、亦莊線、房山線、1號(hào)線、7號(hào)線等12條線路實(shí)施超常*列車運(yùn)行方式,乘客乘車舒適感明顯提升。

      本周三起,10號(hào)線也加入超常*列車運(yùn)行行列,運(yùn)行間隔由2分縮至145秒。10號(hào)線將采取從車輛段加車措施,加密車次,提高運(yùn)力,工作日早高峰列車運(yùn)行間隔由2分縮短至145秒,大運(yùn)力增加14.3%;工作日晚高峰列車間隔不變,仍為2分間隔。需要特別提醒的是,工作日早高峰10號(hào)線外環(huán)在成壽寺站有3列始發(fā)空車開往巴溝方向,發(fā)車時(shí)刻分別為7:588:188:38;工作日晚高峰列車間隔不變,仍為2分鐘間隔。

      隨著10號(hào)采取超常*列車運(yùn)行方式,北京地鐵公司已實(shí)現(xiàn)10條線路(1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、昌平線、八通線)跑進(jìn)2分間隔。其中,1號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線4條線路運(yùn)行間隔達(dá)到145秒。

     

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